现代(进口)-劳恩斯

现代(进口)劳恩斯在售年款一览:

3.0 272匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
现代劳恩斯 2012款 3.0L GDI豪华版 39.80万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2012款 3.0L GDI尊贵版 43.98万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2012款 3.0L GDI旗舰版 50.00万 暂无报价 暂无报价 对比
3.3 301匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
现代劳恩斯 2012款 3.3L GDI尊贵版 53.80万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2012款 3.3L GDI旗舰版 58.80万 暂无报价 暂无报价 对比
3.3 262匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
现代劳恩斯 2008款 BH330 舒适版 39.80万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2008款 BH330 豪华版 43.90万 暂无报价 暂无报价 对比
现代劳恩斯 2008款 BH330 顶级版 48.80万 暂无报价 暂无报价 对比
3.8 290匹 车型厂商指导价4S店最低报价团购报价操作
现代劳恩斯 2008款 BH380 顶级版 52.00万 暂无报价 暂无报价 对比

现代(进口)劳恩斯团购报名:

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现代(进口)劳恩斯简介及历史

 "劳恩斯(Rohens)是现代汽车旗下高端品牌第一款车系,打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构,采用后轮驱动方式,前后轴载荷比达到了最理想的重量分配,从而达到最小的转弯半径和机动性。
现代汽车投入了大约6亿美元研发劳恩斯,目的就是为了和德系、日系豪门以及其他日系高端品牌车型竞争,并且希望依此提升自身的品牌价值。
在内饰风格上——大气;在内饰做工上——细腻;在内饰细节上——高贵。而且黑、褐、米三种内饰颜色也都非常漂亮。
在空间上,除了头部空间一般外,肩部和腿部空间都十分阔绰。饱满的关门声之后,在劳恩斯的座舱里,在Lexicon音响响起之前,静谧是不得不提的特点。劳恩斯整体车身采用了超过275英尺的结构性黏胶剂,车顶板和车内地板都采用了六层防震垫,车柱的一些空隙处也填塞了隔音材料,挡风玻璃和车门均使用了层压玻璃,可以说,劳恩斯在隔音方面用尽了一切可能想到的办法。
劳恩斯项目的开发团队以奔驰E系、宝马5系合LexusGS系为基准设计,虽然劳恩斯多处表现出借鉴豪华车品牌的痕迹,但是整体看上去融合的很好。
整体流线型设计颇具LexusGS的身影,宽大的轮胎更加强劲的感觉。气势逼人。
在豪华车里的转向随动车灯,在劳恩斯上也充分的体现车来了,汽车随动转向技术最早应用的就是雪铁龙汽车了,这种配置现在已经成为了豪华车里的必须配置,它可以给驾驶员更好的视觉,车在转光线也在随着车的转动而动。
锋利的车灯气势咄咄逼人,充满了霸气与尖锐,这就是劳恩斯要统领豪华车。前进气栅栏看起来很熟悉,因为基于是奔驰的设计理念在其中所以感觉就是奔驰在面前一样,银色显示出不一般的身份,同时也显示出典雅大方,不土。在设计当中设计师用尽了脑力。十个进气孔,斜向下进气会更加的流畅,大嘴张开能够吸入更多的空气。
劳恩斯进口车中配备了两款供车主选择3.3升和3.8升的V-6Lambda发动机,笔直的路劳恩斯上,劳恩斯反应非常迅速,劳恩斯加速性能值得表扬。在时速达到120公里/小时并维持10秒以上,车身高度主动降低15mm,以减少高速带来的风阻变大,同时车身显得更加平稳。其高速过弯时的平稳性能也是非常好。
两个排量车型均搭载了V6前置后驱发动机,其最大功率分别达到190/6200和206 /6200。最大扭矩分别达到了314/4500和359/4500。并且全系车型均采用了先进的空气悬挂,提高了车辆的舒适性和操控性。
世界绝大多数豪华车型都采用的前置后驱布局是劳恩斯最大的亮点。这款车诞生于现代全新开发的后轮驱动平台,底盘提供53:47的前后轴配重比,操控性转向特性都应有不错表现。同时,劳恩斯也有ESC电子稳定控制程序帮助提高转向表现。不难看出运动特性是劳恩斯强调的表现类型,为此劳恩斯的车身还将使用高刚性钢材,其抗扭刚性比宝马5系和奔驰E级还要高出12%至14%,还有着比它们更轻的重量。"

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